Novi Suzuki GSX-R 1000 K9 smo već predstavili ali većinom sa fotografijama novog modela i šturim informacijama te vam sada donosimo i prve tehničke podatke.
Započeti ćemo s novom prednjom vilicom koja je sada smještena pod kutom od 23,8° i ima hod od 98,3 milimetra. Ove mjere naglašavaju poboljšanu agilnost novog modela ali prava novost su cijevi vilice koje su preuzete direktno s motocikala koji nastupaju u Svjetskom Endurance prvenstvu a koje je proizvela Showa.
Nove cijevi sadrže jedan klipni sistem koji zamjenjuje standardnu cartridge izvedbu s jednim klipom promjera 39,6 milimetara. Rezultat ove izmjene je bolji osjećaj za prednji kotač i poboljšana upravljivost.
Stražnji potpuno regulabilni amortizer ostao je isti kao i elektronski kontrolirani amortizer upravljača. Mađuosovinsko rastojanje je smanjeno za 10 milimetara i iznosi 1405 mm. Ovo je omogućeno zahvaljujući novom motoru koji je 59 milimetara kraći ali je ujedno i stražnja vilica 33 milimetara produljena.
Kočioni sistem je dobio nova kliješta tipa monoblock koja su izrađena od presanog aluminija i radijalno postavljena. Novi su i plivajući diskovi koji su promjera 310 milimetara.
Aerodinamika novog modela, na koju Suzuki uvijek polaže dosta pozornosti, je redizajnirana. Vizir je sada večeg volumena a usisnici zraka su sada bliže sredini maske gdje se stvara i največi tlak zraka. Novo je prednje kao i stražnje svijetlo koje je izvedeno u LED tehnici.
Nova je digitalna instrument tabla koja je prepuna informacija. Posjeduje analogni brojač okretaja motora koji ide do 15.000 o/min, razne svjetlosne pokazivače (ovog puta tu su dupli signali za pokazivače smjera), svijetla za maksimalne okretaje, digitalni pokazivač stupnja prijenosa, digitalni signal mape koja se koristi itd.
Kao i na modelu 2008 tako i na novom K9 modelu postoje tri mape paljenja a dugme za njihov odabir se ovoga puta nalazi na lijevoj strani upravljača. Tri mape su: A - puna snaga; B - srednja snaga i C - ograničena snaga.
Motor novog Suzuki GSX-R 1000 K9 modela je potpuno nov. Novi su hod i provrt klipa koji sada iznose 74,5 mm i 57, 3 mm kao i omjer kompresije koji je veči i sada iznosi 12,8:1.
Podaci o snazi i okretnom momentu nove Suzukijeve SBK uzdanice još moraju biti službeno objavljeni ( govori se o 191 KS) a sa sigurnošću se mogu očekivati rekordne vrijednosti za 1000 klasu.
Težina novog modela u stanju pripravnom za vožnju iznosi 203 kilograma što i nije malo za jednog supersportaša ovog karaktera.
