Nakon što je sa Shiverom u kategoriju naked unijela dah svježine, Aprilia ponovno pomiče tehnološku granicu u segmentu sport touring sa Shiverom 750 GT, inovativnim sportskim  tourerom, savršenom kombinacijom sportskih manevarskih osobina, svestranosti i istinskih vrijednosti u stilu Aprilie. 

Dvocilindarski motor s gotovo neiscrpnom ponudom okretnog momenta, udobnost vožnje u dvoje, izvrsna aerodinamična zaštita i šasija koja je postala mjerilo kvalitete, samo su neke od jedinstvenih osobina Aprilijinog Shivera 750 GT koji, zahvaljujući dinamičkim i tehnološkim karakteristikama, neosporno postaje referentna točka  svog segmenta, dokazujući još jednom da  Aprilia ima sve što je potrebno da i najizbirljivijim motociklistima ponudi upravo ono što žele.

Oprema motocikla podiže tehničke karakteristike segmenta na novu razinu, jer Aprilia nudi daleko više od konkurencije. Integrirani Ride by Wire sustav, izbor između tri mape  (Sport, Touring i Rain), i kočnice s radijalnim čeljustima, jedinstvena su rješenja za sport touring segment, što Aprilijin Shiver 750 GT čini sofisticiranim i jedinstvenim motociklom.

Poluoklop daje Shiveru 750 GT mogućnost da proširi opseg primjene, jer s takvom aerodinamičkom zaštitom Shiver postaje svestrani “all-round” motocikl. Od svakodnevne vožnje do ljetnih izleta, Shiver 750 GT će u potpunosti zadovoljiti sve vaše potrebe, a vožnja s njime pružit će vam čisti užitak, zadovoljstvo i sigurnost.

Glavne karakteristike Aprilie Shivera 750 GT su:

- 90 stupnjeva V2 motor sa četiri ventila po cilindru, dvije bregaste osovine u glavi i hlađenjem tekućinom
- Ride-by-wire tehnologija u funkciji elektronske kontrole leptirastih tijela
- Elektronsko ubrizgavanje goriva sa injektorima najnovije generacije
- Kombinirani sustav razvoda preko zupčanika i lanca
- Trostazni katalizator unutar ispušnog sustava, sa lambda sondom
- Modularni trellis-aluminijski okvir za visoko-torzijsku čvrstoču
- Aluminijska stražnja vilica sa dodatnim ojačanjima i lateralno smješteni amortizer
- Prednja upside-down vilica promjera 43 mm
- Kočnice sa radijalnim čeljustima sprijeda
- Zadnja generacija dvo-kanalnog ABS sustava (samo u verziji ABS)

Aprilia Shiver 750 GT dolazi u istom sofisticiranom tehnološkom pakovanju kao i Shiver, samo što je motor najnovije generacije 90° V-twin - Euro 3. Ovaj motocikl, prvi ikada serijski proizvedeni s integriranim Ride By Wire sustavom, polučio je trenutni uspjeh zahvaljujući njegovim dinamičnim osobinama. Snagom od 95 KS, ne samo da je najjači dvocilindrični motor u kategoriji; nego već kod malog broja okreta ima na raspolaganju cijeli opseg okretnog momenta, pa može konkurirati i motociklima veće kubikaže, bar što se tiče ubrzanja.

Ride by wire tehnologija koristi bogatu snagu i okretni moment V twin agregata, te pruža najbolje performase i kontrolu za sve vozače i sve uvjete vožnje. Vozač može birati između tri konfiguracije: Sport, Touring i Rain. Sport  mapa daje na raspolaganje svu sportsku agresivnu snagu ovog  V twin agregata. Mapa Touring nudi uglađeniju i opušteniju vožnju za trenutke kada se maksimalna snaga može zanemariti u zamjenu za ugodnu vožnju sa suputnikom. Konačno, mapa Rain reducira snagu za 25% da bi se izbjegao rizik od proklizavanja stražnjeg kotača na skliskoj podlozi.

Sofisticirani okvir Shivera 750 GT uspostavlja standard za konkurenciju. Kombinirani okvir (čelična rešetka i bočne aluminijske oplate) projektiran je da radi u savršenoj simbiozi s “upside-down” vilicom od 43 mm i snažnom aluminijskom vilicom s ojačanjima. Podesivi bočno položeni amortizer je još jedna osebujnost Aprilijinog Shivera 750 GT. Takav položaj ostavlja dovoljno prostora za smještanje ispuha ispod sjedala, čime je omogućeno njegovo gotovo linearno polaganje i optimalna volumetrijska izvedba kako bi motor mogao pružiti sve što je u njegovoj moći. 

Prvoklasna šasija ne bi mogla biti potpuna bez prvoklasnih kočnica.  Radijalne čeljusti djeluju na diskove promjera 320 mm, a ABS verzija je opremljena i sofisticiranim dvo-kanalnim ABS sustavom, što dodatno povećava sigurnost u vožnji.  

Aprilia SHIVER 750 GT   - Tehničke karakteristike

Motor
Dvocilindarski četverotaktni V-motor s kutem od 90 stupnjeva između cilindara. Hlađenje tekućinom. Dvije bregaste osovine u glavi pokretane kombinacijom zupčanika i lanca, četiri ventila po cilindru, zadovoljava normu Euro 3
Gorivo Bezolovni benzin
Promjer x hod 92 x 56.4 mm
Obujam 749.9 cm³
Kompresija 11 : 1
Najveća snag ana radilici 95 KS pri 9000 o/min
Najveći okretni moment na radilici 8.25 kgm pri 7000 o/min
Gorivni sustav Integrirani sustav upravljanja motorom. Elektronsko ubrizgavanje goriva s kontrolom tijela ubrizgavanja ride by wire
Paljenje Elektronsko, integrirano s ubrizgavanjem

Pokretanje Elektropokretač
Ispuh Sustav dva u jedan izrađen od 100-postotnog nehrđajućeg čelika s trostaznim katalizatorom i lambda-sondom

Alternator 450 W pri 6000 o/min
Podmazivanje Klasični karter
Mjenjač Šest brzina, omjeri prijenosa:
1. brzina 36/14 (2.57)
2. brzina 32/17 (1.88)
3. brzina 30/20 (1.5)
4. brzina 28/22 (1.27)
5. brzina 23/26 (0.88)
6. brzina 24/25 (0.96)
Spojka Hidraulično pokretana, višelamelna u uljnoj kupelji

Primarni pogon Zupčanici. Prijenosni omjer 60/31 (1,75)

Završni pogon Lanac. Prijenosni omjer 16/44

Okvir Modularni čelični u kombinaciji s aluminijskim bočnim dijelovima. Spojen vijcima visoke čvrstoće, stražnji dio okvira odvojiv

Prednji ovjes Vilica upside-down promjera 43 mm.
Hod kotača 120 mm

Stražnji ovjes Aluminijska stražnja vilica visoke čvrstoće.
Hidraulični amortizer s mogućnošću podešavanja tvrdoće opruge i povrata.
Hod kotača 130 mm

Kočnice Sprijeda: dvostruki diskovi od nehrđajućeg čelika promjera 320 mm. Radijalna kočna čeljust s četiri kočna klipa. Kočni vodovi opleteni čeličnim nitima
Dvo-kanalni ABS sustav (ABS verzija)
 Straga: disk od nehrđajućeg čelika promjera 245 mm. Kočna čeljust s jednim klipom. Kočni vodovi opleteni čeličnim nitima

Kotači Aluminijski
Sprijeda 3.50 x 17
Straga 6.00 x 17

Gume Sprijeda 120/70 ZR 17
Straga 180/55 ZR 17

Dimenzije Dužina 2265 mm
Širina 800 mm (na krajevima upravljača)
Visina 1210 mm (na instrumentima)
Međuosovinski razmak 1440 mm
Visina sjedala 810 mm
Predtrag 109 mm
Kut zakretanja 25,7 stupnjeva

Obujam spremnika 16 litara