Nedjelja, 07.12.2008

Piše: Frane Pijuk

Nažalost, svaki vozač motocikla će se barem jednom u svojoj karijeri naći u situaciji da mora podignuti svoj motocikl s tla.
 
Kako bi to uradili što lakše, brže i pritom što više očuvali zdravlje svoje kralježnice mi smo vam spremili nekoliko smjernica.

Prije samog početka pisanja moramo vam napomenuti kako se podizanje motocikla s tla razlikuje ako on leži na lijevoj ili desnoj strani. Pored toga, prije samog podizanja potrebno je izgasiti motor.
 
Nakon pada, ako ste u mogućnosti, potrebno je što prije  izgasiti motor. Dva su razloga za to. Prvi je taj da motor stoji vodoravno s podlogom što uzrokuje sljevanje ulja na bočne stranice kartera, gdje se ono inače ne nalazi, i iz tog razloga dolazi do slabijeg podmazivanja tijekom ležanja motora na tlu, što može ostavit trajne posljedice na Vašem motoru.

Drugi razlog jest taj da je motor nakon Vašeg pada vrlo vjerovatno ostao u brzini, što uzrokuje vrtnju stražnjeg kotača. Kako bi izbjegli moguće posljedice kontakta između Vas i kotača koji se vrti potrebno ga je izgasiti.

Podizanje motocikla s lijeve strane:

Nakon što smo izgasili motor, slijedi postupak dizanja istoga s tla. U tom postupku će te koristiti obje ruke, i ono što je zapravo najvažnije za napomenuti, motor će te dizati iz čučanja dižući motor radom koljena s ispravljenim leđima!

Desnom rukom će te uhvatiti lijevu ručku volana, a s lijevom će te nači nekakav rukohvat, ili pogodno mjesto na stražnjem djelu motocikla. To mjesto je najčešće ispod stražnjeg sjedala tj. na samom repu motocikla, dok neki putni motocikli imaju več predviđeno mjesto za rukohvat (ali pritom treba paziti da taj dio motora gdje stavljate ruku nije zagrijan).

Nakon što ste postavili ruke kako treba, trebate čučniti u razinu sjedala te prisloniti stražnjicu na samo sjedalo. Nakon što ste ruke i stražnjicu smjestili kako treba, trebate leđa ispraviti što je više moguće kako bi rasteretili kralježnicu, te iz koljena (držeći leđa i dalje ravnima) dignuti motor. Kako sve više budete dizali motor, osim povlačenja motora s obje ruke i dizanja radom nogu možete i stražnjicu iskoristiti kao dodatan potporanj.

Nakon što ste podigli motocikl u vertikalan položaj u odnosu na tlo, pridržite ga lagano, ostanite okrenuti od motora kako jeste (da prilikom okretanja ne bi izgubili ravnotežu, a motocikl opet završio na tlu), a desnom nogom izvucite bočni oslonac tj. nogar.

Poizanje motocikla s desne strane:

Podizanje motora dok on leži na svojoj desnoj bočnoj strani na tlu je u svojoj srži jednak dizanju s lijeve strane, ali ipak neke razlike postoje. Da vidimo koje su to.

Nakon što ste izgasili motor, prvi iduči korak vam je da odmah izvučete nogar. To treba učiniti iz razloga što sad dižete motor s strane na kojem se ne nalazi nogar, pa samim izvlačenjem nogara spriječavate nepotrebnu šetnju i pridržavanje motocikla jer takve egzibicije vas nerijetko još jednom dovedu u situaciju da dižete motor s tla.

Ovoga puta, pošto motor leži na desnoj strani, desnom rukom hvatate motor ispod sjedala, a lijevom ručicu gasa. Postupak dizanja je isti, a kada dovedete motocikl u uspravan položaj, blago ga „pustite“ na drugu stranu da se osloni na nogaru.

No prilikom dizanja motocikla s tla koji leži na svojoj desnoj bočnoj stranici, potrebno je paziti i na vruč auspuh, jer motocikli uglavnom imaju auspuh s desne strane.

Kako bi vam i vizualno predočili postupak dizanja motora preoporučujemo Vam da pogledajte ovaj video: