CRO-MOTO portal čestita 52. rođendan jednoj od hrvatskih moto sportskih legendi, Zdravku Leljaku.

Zdravko Leljak rođen je 26. siječnja 1956. godine te je postigao zavidnu karijeru u motociklizmu.

Njegov prijatelj i član našeg foruma, Dinko Stanković (111R), postavio je veliki post na forumu u kojem su opisani svi važniji događaji iz Ljeljakove karijere.

Mi ćemo vam prenijeti jedan dio tog posta a kompletni tekst pogledajte na slijedećem linku:

http://cro-moto.com/component/option,com_wrapper/itemid,98/

Legenda hrvatskog moto sporta 

Svoj prvi motor, tomos automatic, dobio je od tate 1970.godine,kao nagradu za upis u Srednju tehničku školu.“ Na tom motoru sam bio stalno,osim kad sam išao u školu,jesti i spavati.Vozio sam se čak i zimi.Nije me smetao ni snijeg,jer sam u gume zabijao čavle i uživao u nekoj vrsti spidveja“-prisjeća se Zdravko.Poslije toga,tata mu daje svoj“ trobrzinac“ T-3,a 1973.  dobiva APN4.S tim APN-om vozi svoju prvu utrku.........

Banovići-prva utrka za prvenstvo Jugoslavije

Još dvije godine Zdravko nastupa samo na gradskim utrkama,ponajviše zbog toga,jer ne zna na koji se način uključiti u državno prvenstvo.“Voziti na utrkama Prvenstva za mene je izgledalo kao kraj svijeta i bio sam presretan kad mi je  u ljeto 1976.g.prošla prijava u Banovićima.U tatin wartburg utrpao sam motor i šator te sa nekoliko prijatelja  krenuo na utrku.No već na treningu motor se raspao,ali sad sam znao kako to izgleda na prvenstvu države.“

„Dečec“ dolazi Gazdi

„Sever  ili Gazda kako smo ga svi zvali,je u dvorištu popravljao neki motor zajedno s Dorijanom Dobrićem  i Darkom Keletićem.Pozdravio sam,malo stajao i šutio,potom se predstavio i pitao bi li ja mogao voziti za njihov klub.Gazda ne onako pogledao preko naočala i pitao je imam li motor.Odgovorio sam da imam nekakav  MZ,a on mi je rekao da slobodno vozim,jer mi nitko ne brani i nastavio raditi na motoru.“prisjeća se Zdravko ključnog  trenutka,koji mu je omogućio ulazak u tada najprestižniji moto klub tadašnje države.....

Morbidellijem 125 do Zlatne kacige

Na njegovo veliko iznenađenje,u zimi doznaje da će voziti novi morbidelli 125.“Taj morbidelli je tada bio top motor u klasi 125.Koštao je puno novaca.Kad su ga dečki dovezli u klub i rekli mi da je Gazda odlučio da ću ga ja voziti,mislio sam da me zafrkavaju“sjeća se Zdravko,koji je s tim motorom postigao svoje najveće uspjehe

Guranjem do pobjede

Te  „zlatne1982.“ na utrci u Kraljevu pobjeđuje gurajući  motor u cilj.U Auto magazinu od 14.09.82. u tekstu pod naslovom „Leljak guranjem do pobjede“ autor M.Nikolić opisuje taj događaj:“Veoma zanimljiva bila je utrka u klasi 125 kubika,koja je vožena po kiši.Sa starta je najbrže krenuo Pintar ispred Leljaka i Pavliča.......

Bježanje iz vojske zbog utrka

Nakon tri naslova u klasi 125 „igrom slučaja“prelazi u klasu 250.Naime,Gazda mu dodjeljuje morbidelli 250,kojeg je dotad vozio najbolji zagrepčanin Vladimir Hegel,ali s tim motorom stalno je imao nekih problema.No,Zdravko je bio i vrstan mehaničar i uglavnom si sam priprema motor za utrke,te 1983.osvaja Prvenstvo tim motorom........

Zbog klupske politike gubi Prvenstvo 1990.godine

Nakon nekoliko loših sezona,Gazda 1987.g. kupuje Zdravku novi motor.Bila je to honda 250 i Zdravko opet briljira,ali s nekoliko bodova razlike prvenstvo gubi od Slovenca Martina Šraja,koji mu je glavni konkurent u slijedeće tri godine.Za iduću 1988.g.,Zdravko kaže,da mu je najbolja u karijeri nakon 1980.g.,jer je te godine imao dva velika uspjeha na međunarodnim utrkama.......

Legenda odlazi

Ratne 1991.g. ne vozi,a 1992.g. vraća se ponovo,ali sad  u klasi superbike i osvaja naslov viceprvaka Hrvatske.Godine 1993. Vozi superbike i 250 ccm,te u obje klase završava kao viceprvak.Donosi definitivnu odluku da je ovo njegova posljednja natjecateljska sezona.“Više nisam osjećao onaj žar kao prije.Vožnje,pripreme prije utrke su mi na neki način postajale teret uz posao i obitelj,a već odavno prije zacrtao sam si da je granica kad se treba povući između 35. i 38. godine........

Najveći  uspjeh

Upravo to 10.mjesto na utrci na Grobniku za Svjetsko prvenstvo  Zdravko smatra svojim najvećim uspjehom u karijeri.“To 10.mjesto i taj bod koji sam tada osvojio za tadašnju državu,što više ni jednom  Hrvatu u toj klasi nije uspjelo,držim svojim najvećim postignućem.........

http://www2.motogp.com/en/motogp/index.html?menu=archive&section=gps&option=wcc&season=1980&championship_id=1&shortname=YUG

Zahvala Gazdi

Sa sadašnje distance od dvadesetak godina,nakon prestanka s natjecanjima,misli da mu je mana bila što je bio preskroman.“Nikad nkoga nisam volio nešto tražiti.Možda sam u klubu mogao dobiti i više da sam tražio,ali nikad nisam rekao da hoću ovaj ili onaj motor:To je možda nekad vrlina,a s druge strane mana,ako se želiš  probiti“kaže Zdravko i dodaje da je za svoje rezultate u motosportu ponajviše zahvalan Gazdi-Vilku Severu.........