KTM RC8 1190 - KTM RC8 je ekstreman po svakom pitanju, od izg... | CROMOTO portal o motorima

KTM RC8 je ekstreman po svakom pitanju, od izgleda do tehnoloških dostignuća. Dizajn potpuno prati zamisao osnovnog prototipa, a do izražaja dolaze sve osobine koje čine jedan super sportski motocikl. To podrazumijeva veoma nizak prednji dio, a kratak i visok, točnije uzdignut zadnji.
Sve to zajedno daje agresivnu nit RC8-ci. I sve to prate hi-tech linije koje, inače, karakteriziraju gotovo sve KTM modele. Pogonski agregat je potpuno iznova razvijen.

Riječ je o dvocilindarskom motoru V koncepcije, radne zapremine 1149 ccm. On oslobađa 154 KS pri 10000 o/min i daje čitavih 120 Nm pri 8000 o/min. Ogibljenje je povjereno dugogodišnjem partneru WP (White Power), pa je suvišno komentirati da se radi o vrhunskom sistemu ogibljenja, podesivom po svim parametrima. Kočioni sistem se sastoji od dvostrukih diskova naprijed promjera 320 mm sa Brembo monoblok kočionim klještima.

Okvir od čeličnih cijevi crom- molibden je pretrpio određene izmjene u odnosu na prototip.Prije svega radi smanjenja težine zadnji kraj je napravljen od livenog aluminija, dok je ispušni sistem radi centralizacije masa smješten ispod pogonskog agregata. Masa motocikla je niža od 200 kg, uključujući sve tekučine i spremnog za vožnju.

Međuosovinski razmak je 1430 mm, dok je visinu sjedišta moguće podešavati od 805 mm do 825 mm. Instrumenti su napravljeni po uzoru na takmičarske, pokazuju sve potrebne podatke. Displej je napravljen od tekućih kristala, a kompletna instalacije je izvedena od CAN-bus tehnologije, koja ga čini lakšim i jednostavnijim, a broj osigurača je sveden na minimum.

Detaljnije informacije o ovom motociklu će se imati nakon prvih probnih vožnji, ono što je sigurno je da KTM zahvaljujući svojim naprednim idejama izlazi u prvi plan u klasi super sportskih motocikla, po izgledu i performansama.

Cijena u RH je 136.890 KN, što je potpuno u skladu sa eskskluzivnošću koja ide uz RC8.
Boje na raspolaganju su orange i bijela.

Tehnički podaci:

MOTOR
Vrsta	2-cilindra, 4-takta, V 75° 4 V / DOHC
Zapremina:	1,148 cc
Promjer x hod	103 / 69 mm
Omjer kompresije	12.5 : 1
Maksimalna snaga	113 kW @ 10000 rpm
Maksimalni moment	120 Nm @ 8000 rpm
SUSTAV DOVODA GORIVA
Rasplinjač	Keihin EFI
Promjer grla	52 mm
Spremnik goriva	16.5 litara / 3.5 litre rezerva
ELEKTRIČNI SUSTAV
Sustav paljenja	Kompjuterski kontrolirano – digitalno-tranzistorsko
Pokretač	Električni
Akumulator	12 V 11.2 Ah
MJENJAČ I PRIJENOS
Kvačilo	Uljno sa više lamela
Vrsta kvačila	Hidraulično
Prijenos	6-brzina
OKVIR i ŠASIJA
Tip	Chromium-Molybdenum , Aluminium 7020
Baza kotača	1,430mm
Kut glave volana	66.7°
Trag kotača	90/92 mm
Visina sjedala	805 / 825 mm
Visina od tla	110 mm
Težina ( bez goriva )	188 kg
OVJES
Prednji ovjes	WP-USD Ø 43 mm
Stražnji ovjes	WP-Monoshock
NAPLATCI I GUME
Prednji kotač	Aluminij
Stražnji kotač	Aluminij
Prednji naplatak	3.50 x 17"
Stražnji naplatak	6.00 x 17"
Dimenzija prednje gume	120 / 70 ZR 17
Dimenzija stražnje gume	190 / 55 ZR 17
KOČNICE
Prednje kočnice	2 x Brembo četvoro klipna, radijalna, disk Ø 320 mm
Stražnje kočnice	Brembo dvoklipna, disk Ø 220 mm