|
Alen
|
|
Četvrtak, 06.03.2008 |
 Novi KTM RC8 je ponuđen raznim svjetskim novinarima na testiranje na španjolskoj stazi Ascari Resort di Ronda.
KTM-ov top model se bez problema uključuje u svjetsku elitu supersportskih motocikala.
I to na sebi svojstven način: neobičnim i vrlo modernim stilom, jedinstvenim tehničkim solucijama, dvocilindričnim motorom zapremnine 1148 ccm i vrhunskom potpuno regulabilnom ciklistikom.
Ovaj model je več predstavljen na CRO-MOTO portalu (http://cro-moto.com/content/view/712/1584/ ) a sada donosimo utiske novinara nakon prvih test vožnji.
 Test vožnja novog KTM RC8 motocikla odvijala se u dvije faze: cestovni test i test na natjecateljskoj stazi.
U KTM su naveli da je ubrzanje novog modela od 0 do 400 metara distance isod deset sekundi. Test vozači naglasili su da bi ovaj podatak mogao biti točan.
Motor je vrlo fluidan u razvoju snage i vrlo kultiviran što se tiče buke agregata i ispušnog sistema.
Osjećaj snage motora nije izražen kao što je to kod Ducatija 1098 kod kojega pri otvaranju gasa imate osjećaj da sjedite na leđima bika u rodeu.
Za razliku od toga, RC8 motor razvija vrlo linearno i uglađeno svoju snagu od 2 000 pa sve do 10 500 okretaja u minuti kada na snagu stupa elektronski limitator. Pri ubrzanju su zamjetne velike vibracije koje motor proizvodi i to posebno između 7 000 - 8 000 o/min a osjećaju se najviše na osloncima za noge.
 Sve u svemu, motor je zadovoljio bez problema zahtjeve test vozača. Ono što se nije najviše dopalo testnoj ekipi je mjenjač koji nije najprecizniji a niti najudobniji.
S druge strane, ciklistika ovog motocikla je fenomenalna i na nivou je najboljih supersportaša na tržištu.
Zahvaljujući kutu prednje vilice od 23,3° i međuosovinskom rastojanju od 1430 mm uspostavljen je optimalan odnos između okretnosti i stabilnosti u vožnji.
U izmjeni pravaca niti jedan maksi sportaš nemože stati uz bok novog KTM RC8 motocikla a sigurnost prednjeg kotača koju u vožnji osjeća vozač je izvanredna.
 Ovjes i kočnice funkcioniraju perfektno u svim situacijama u kojima se nađu, bilo na stazi bilo na cesti. Amortizer volana dodatno umiruje dvocilindričnu narav ovog motocikla a vrlo duga stražnja vilica čini ga vrlo stabilnim pri naglim otvaranjima gasa.
Velike mogućnosti podešavanja ovjesa i ciklistike omogućuju vozaču jedan rijedak osjećaj dominacije nad motociklom kao i jednostavnost u vožnji.
Ovaj motocikl vrlo dobro iskorištava potencijal svog motora upravo zahvaljujući odličnim postavkama ciklistike te ga čini dostupnim za brzu i sigurnu vožnju raznim tipovima vozača - od sportaša do rekreativaca.
Video zapis s testiranja novog KTM RC8 motocikla:
On board kamera:
Video predstavljanje - KTM RC8:
|
