|
Alen
|
|
Nedjelja, 23.03.2008 |
 Thunderbike, prerađivačka kuća iz Njemačke, vrlo je poznata po svojim izvanrednim "low-riders" i "high-neckers" motociklima.
Ono što mnogi neznaju je da je njihov šef, Andreas Bergerforth, započeo svoju karijeru u moto utrkama davnih godina i da je do 2000. godine posjedovao svoj endurance tim. To je možda i razlog zašto su njegove prerade tako uspješne. On misli na dizajn ali i na performanse svojih motocikala.
S vremena na vrijeme, natjecateljski orijentirani Bergerforth mora napraviti i nešto izvan svog low-ride stila. Činjenica da je uz svoju prerađivačku kuću i uvoznik Harley Davidson i Buell motocikala pomaže mu u ostvarivanju svojih nauma.
On sam vozi jedan GSX-R i želio je stvoriti jednu preradu koja ide kao racing, zvuči kao twin i posjeduje voznost mini mota. Iz te ideje rodio se Thunder Buell.
Namjera je bila da se stvori prerada koja će zadržati liniju prepoznatljivosti osnovnog modela što znači da se većina dodatnih dijelova može bez većih poteškoća prikačiti na standardni Buell Firebolt. To se ne odnosi na stražnji dio koji je uzvišen.
Umjetnik Airbrusha Gerd de Kock dao je ovom Buell-u završni dodir. Mat crna boja sakrila je dodatne spojeve i u ovom slučaju zadatak airbrusha je bio više da sakrije nego da naglasi neke detalje.
Izmjene su napravljene i na motoru ovog Thunder Buell-a a izdvojiti ćemo poboljšani dovod zraka u air box i izmjenjenu mapu paljenja. Stražnja guma dimenzije je 200 a prednji serijski kočioni disk zamjenjen je Wave diskom.
|
